一、產(chǎn)品概述

同時又針對國內(nèi)煤種較雜、煤質(zhì)變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型，提供專業(yè)的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接口，可實現(xiàn)現(xiàn)場總線的連接以及多種通訊方法的選用，使系統(tǒng)運行方便靈活。

煤化工行業(yè)煙氣在線監(jiān)測儀煙氣監(jiān)測設備

1、固態(tài)顆粒物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)，采用激光后散射單點監(jiān)測。

2、氣態(tài)污染物連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)多組分氣體分析儀（SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3）

3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度，濕度等煙氣參數(shù)連續(xù)監(jiān)測子系統(tǒng)

4、數(shù)據(jù)處理與遠程通訊系統(tǒng)煤化工行業(yè)煙氣在線監(jiān)測儀煙氣監(jiān)測設備

機組負荷、運行控制、煤質(zhì)、上游吹灰系統(tǒng)等進行運行調(diào)整時，機組運行參數(shù)發(fā)生變化，引起煙氣流場的波動，導致瞬時灰分過大而引起局部區(qū)域積灰，尤其是運行參數(shù)頻繁發(fā)生波動時，堵塞問題更為顯著。

3．6空氣預熱器堵塞問題分析

空氣預熱器低溫段溫度較低，容易產(chǎn)生結露形成弱酸，造成換熱元件材料的腐蝕并黏結飛灰。煙氣流速及所攜帶的大量飛灰對換熱元件的附著物產(chǎn)生沖刷作用，當沖刷強度低于飛灰的黏結速率時，黏附附著物便會不斷增長，從而造成堵塞。此外，空氣預熱器堵塞與煙氣中SO3質(zhì)量濃度密切相關，當煙氣中SO3質(zhì)量濃度較高時，即使氨逃逸量不超標，仍可能形成銨鹽。由表2可知，入爐煤設計硫分在2．5%，對應的入口SO3質(zhì)量濃度為70mg/m3，考慮脫硝反應器SO2/SO3的轉(zhuǎn)化率為1%，出口SO3質(zhì)量濃度可達140mg/m3，存在形成銨鹽的風險;且實際運行入爐煤硫分高于設計值(見圖5)，造成煙氣中SO3的質(zhì)量濃度升高，更加有利于銨鹽的形成且發(fā)生沉積。

4脫硝裝置積灰堵塞處置及預防措施

(1)設計改造措施。合理進行脫硝系統(tǒng)設計，優(yōu)化大灰濾網(wǎng)結構和布置，防止大顆粒飛灰進入SCＲ反應器。優(yōu)化入爐煤煤質(zhì)條件，盡量燃用低灰、低硫分煤種，做好煤質(zhì)摻配，從源頭解決煙氣運行條件。利用數(shù)值模擬和冷態(tài)物理模型試驗，重新計算SCR入口煙氣流速及流場分布，調(diào)整導流板的安裝位置和數(shù)量。結合鍋爐實際運行工況，調(diào)整和選擇合適的催化劑節(jié)距和開孔尺寸，防止催化劑堵灰。重新核算催化劑使用溫度等級，采取合適的提溫措施，如省煤器煙氣旁路、省煤器分級設置和省煤器流量置換等改造措施，避免SCR反應器溫度維持在銨鹽沉積溫度之上，降低催化劑堵塞風險。